Deszcz, chaos i niekonwencjonalne strategie – sobotni wyścig DTM na torze Zandvoort dostarczył emocji godnych najbardziej dramatycznych rozdziałów historii serii. Najlepiej z trudnymi warunkami poradził sobie Ayhancan Güven, który za kierownicą Porsche ekipy Manthey Racing odniósł drugie w tym sezonie zwycięstwo. Na podium obok niego stanęli niespodziewanie dwaj kierowcy Lamborghini – Nicki Thiim (Abt) i Maximilian Paul (Paul Motorsport).

Niedzielny wyścig na Lausitzringu dostarczył jednego z najbardziej emocjonujących spektakli ostatnich lat w DTM. Zwycięzcą czwartego wyścigu sezonu został Jack Aitken w Ferrari zespołu Emil Frey Racing, który mimo startu z pole position musiał stoczyć ciężki bój o triumf – wszystko rozstrzygnęło się dopiero w przedostatnim okrążeniu.

Lucas Auer nie przestaje zachwycać na Lausitzringu. Austriak sięgnął po swoje drugie zwycięstwo w sezonie 2025 i czwarte w karierze na torze oddalonym o 55 km od granicy z Polską, prowadząc Mercedesa-AMG do dubletu w sobotnim wyścigu DTM. Po starcie z pole position kierowca zespołu Landgraf poprowadził niemal bezbłędnie od startu do mety, odpierając w kluczowym momencie nacisk Maro Engela (Winward-Mercedes). Podium uzupełnił René Rast w BMW, a dramatyczny koniec dnia spotkał Ricardo Fellera, który po świetnym początku musiał wycofać się z rywalizacji.

Esteban Guerrieri objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej po inauguracyjnej rundzie sezonu 2025 TCR World Tour, wygrywając dwa z trzech wyścigów na Autódromo Hermanos Rodríguez w Meksyku. Argentyńczyk pokazał świetne tempo i opanowanie, szczególnie w drugiej i trzeciej rywalizacji, kończąc rundę z dorobkiem 95 punktów.

W emocjonującym, strategicznie rozegranym niedzielnym wyścigu na torze Oschersleben Ayhancan Güven odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w DTM, zostając jednocześnie pierwszym w historii tureckim zwycięzcą w tej serii. Kierowca Porsche zespołu Manthey EMA pokonał rywali dzięki perfekcyjnej strategii dwóch obowiązkowych pit-stopów.

Lucas Auer rozpoczął sezon 2025 DTM w imponującym stylu, odnosząc zwycięstwo w pierwszym wyścigu na torze Motorsport Arena Oschersleben. Austriak z zespołu Mercedes-AMG Team Landgraf startował z pole position i przez całe 40 okrążeń kontrolował przebieg rywalizacji, odnosząc swoje dziesiąte zwycięstwo w serii.

Już w najbliższy weekend startuje sezon 2025 DTM. 24 kierowców z 12 krajów, dziewięć producentów samochodów GT3, aż czterech mistrzów DTM na starcie i debiutujące marki – wszystko to zwiastuje osiem weekendów wyścigowych w trzech krajach, w których rozegranych zostanie łącznie 16 wyścigów.

Po tym, jak Audi porzuciło wyścigi GT3 i przestało zapewniać wsparcie na dotychczasowym poziomie swoim zespołom klienckim, utytułowana ekipa Abt Sportsline postanowiła zmienić auta i w nadchodzącym sezonie wystawi w DTM Lamborghini Huracány. Wszystko wskazywało na to, że w stawce nie pojawi się ani jedno Audi. To jednak może się zmienić.

FIA wprowadziła nowy zestaw wytycznych technicznych dla wyścigów samochodów turystycznych na poziomie lokalnym, mający na celu wsparcie amatorskiego sportu motorowego w krajach rozwijających się. Wytyczne te stanowią elastyczną ramę dla klubów zrzeszonych w FIA, które chcą stworzyć przystępne cenowo wyścigi klubowe przy jednoczesnym zachowaniu niezbędnych standardów bezpieczeństwa.

BMW M Motorsport ogłosiło, że w sezonie 2025 serii DTM ograniczy swój program do dwóch samochodów, rezygnując z trzeciego auta, które wystawiało w ubiegłych latach. Decyzja ta oznacza, że w zespole zabraknie miejsca dla Sheldona van der Linde, mistrza DTM z 2022 roku.